很多小伙伴想学习飞行，但是心中又有许多相关的问题不明白，比如飞机难不难学，飞行员的就业前景如何等等，不用担心，今天就给你一份最全的飞行指南，一次性解决你的疑惑！
一.飞行培训
飞行培训分为私照、商照、运动类飞行员。
种类分为直升机、固定翼、运动类
什么是私照：简单来说就像私家车一样，不用于盈利，不收取报酬的。
什么是商照：简单说就是可以收取报酬的，就像汽车出租车需要上岗证一样。
什么是运动照：和私照类似，但是可以做不载人的取酬活动，如农喷等。
二.什么是通用航空
民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
三.学开飞机难吗？
私照飞行员只要可以过二类体检，通过理论考试和飞行实践考试即可，运动类飞行执照无需参加考试，带飞教员认可即可。
职业飞行员目前要求高中及以上学历，学飞行比开车难一点，但比大多数人想象的简单的多。
四.学习飞行的身体条件
飞行员的条件在《中国民用航空人员医学标准和体验合格证管理规则》CCAR-67部有详细规定。只要没有严重的高血压、心脏病和视力障碍（500度以内），年龄满17周岁就可以，相信大多数人是没有问题的。
五.飞行私照和商照的区别
私人飞行执照专业名称叫“私用驾驶员执照”（简称私照PPL）,如果和汽车驾驶做一个类比的话，私用驾驶员执照相当于汽车的C本，有了执照以后可以自己驾驶飞机，也可以搭载家人和朋友一起出行，享受飞行乐趣，探索未知的惊喜。
需要注意的是，有了私用驾驶员执照是不能到航空公司去做职业飞行员的，也不能从事任何以取酬为目的的飞行活动，只能做私人用途。如果想要成为职业飞行员还要继续学习，至少取得商用驾驶员执照才可以。
商照持有人可以凭此执行商业飞行、公务飞行、VIP运送飞行、旅游观光飞行等相关盈利行业。
六.飞行员证书的有效期是多久
只要体检通过就可以长期飞行，长时间不飞的话每两年需要做一个熟练检查，由局方授权的检查员即可，如果超过两年没有熟练检查，需要在培训机构进行恢复和训练新的61部生效后，飞行员执照的有效期将改为六年，在六年有效期中，也需要每24个日历月进行相应的定期检查。6年到期后可申请换发。在行使执照权利的同时，持有人也必须满足民航局关于执照持有人体检的要求。（当然运动执照除外，无需体检，持有汽车驾驶本即可）。
七.飞行员培训的科目
地面理论培训+飞行实践。私照培训大约3-5个月，商照培训大约十个月到一年半左右。
八.飞行需要英语基础吗
不同于出国培训，国内无英语要求，会中文就可以啦。
九.通航飞行机场多吗
通用机场建设已经成为国家和各省市“十三五”重点工作，各地规划在2020年前新建的通用机场已超过1400个。直升机起降则较为简单，如场地合适可直接向局方申请临时起降点。
十.取证书前可以携带乘客吗
当然不行了，这是无证驾驶哦！
十一.拿到飞行员证书我可以飞不同的机型吗
当然可以，不过要进行几个小时的转机型训练，通过认定之后你就可以使用其他机型了。
十二.自费培训和公费培训的区别
绝大多数通航公司并没有公费培训业务，因为一般公费培训业务为定向培养，成本较高，各方面要求当然比自费培训高很多，一般人无法通过面试，而且学成之后一般需要签订10~15年的合约，相比之下自费培训学成之后工资相较公费出来高，且相对来说较自由。
十三.飞行员就业前景大吗
按照我国通航2030年发展目标，我国通航市场即将达到目前美国通航市场的状态。从同行业人才方面来看，我国与美国还有较大差距。
若按年均19%增速，预计到2030年通用机场将建成2000个以上，争取实现全国2800个县，县县通机场，通航飞行器将达到3万架，飞行时间将达到1100万小时，行业总产值达到100亿元以上，市场空间巨大。
目前我国通航平均人机比是100：1，而我国通航业平均人机比是200：1，仅以国际行业水平计算，未来20年我国至少需要行业人才24万人。
十四.目前飞行员的平均薪资是多少
飞行人才成了众多通航公司争抢的香饽饽。第三方机构调查显示，刚拿到商用驾驶执照，一出师就被抢走的情况也很常见。这些刚出“茅庐”的毕业新生，上岗后平均年薪也能达到12万元左右，经过一段时间的飞行（1000小时）根据作业类型的不同，可以拿到30万—80万的年薪，机长和教员工资更有甚之。
十五.什么时间开始学习飞行最佳
只要你有热爱通航的心，此刻就是最好的时刻。
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