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长江黄金水道奔流不息，在湖北境内勾勒出“九省通衢”的地理优势。作为长江经济带的重要节点，湖北港口资源的整合与运营备受关注，其中“湖北港口集团是国企还是央企？”成为许多人关注的焦点。事实上，这家统筹全省港口资源的大型企业，是湖北省属国有企业的重要代表，在服务地方经济发展和国家战略中发挥着关键作用。
湖北港口集团是国企还是央企？
湖北港口集团的省属国企属性可从其组建背景和股权结构中清晰界定。根据企业公开信息，集团前身为2015年由武汉、黄石、鄂州、黄冈、咸宁五市国资委共同出资组建的武汉港航发展集团，初始注册资本70亿元。2021年，为推进全省港口资源整合，经省委省政府决策部署，公司更名为湖北省港口集团，将省属国企及沿江地市国有港口资产纳入整合范围，2022年再次改革重组后定名为“湖北港口集团”。从股权结构看，武汉市人民政府国有资产监督管理委员会持有最大份额股权，湖北省国资委亦有出资，明确显示其由地方政府履行出资人职责的属性。这与由中央政府直接管理的央企形成显著区别，后者通常由国务院或中央部委履行出资人职责，业务布局辐射全国乃至全球。
作为省属国企，湖北港口集团的业务布局深度融入湖北经济发展脉络，形成了特色鲜明的核心竞争力。集团构建起“以武汉港为龙头，鄂东南、宜昌荆州港为两翼，汉江港为延展”的一体化发展格局，主营业务涵盖港口服务、综合物流、临港园区开发三大板块。在港口运营方面，2024年完成货物吞吐量2.2亿吨、集装箱吞吐量427万标箱，其中铁水联运箱量达27.5万标箱，同比增长11%。通过开通阳逻港至日韩的江海直达航线、中欧（武汉）班列等通道，形成“向西入欧、向东出海”的开放格局，让湖北造通达全球100多个国家和地区。在创新发展方面，集团主导运营的湖北供应链物流公共信息平台实现“铁水公空仓邮”六网数据融合，还组建长江船舶供应链公司，开工建造湖北首艘120标箱纯电动集装箱示范船，积极培育港航新质生产力。
深化改革是湖北港口集团作为省属国企激发活力的重要路径。近年来，集团坚决落实国企改革要求，推行“三项制度”改革，实现总部管理人员全员竞聘上岗，建立差异化薪酬体系和全员绩效考核机制，累计减少冗员141人。在资源整合方面，通过开通阳逻港至鄂州、黄冈等地的“城际天天班”航线，推动货物“散改集”运输，实现区域港口资源高效配置。改革成效显著体现在经营数据上：2024年集团资产规模超700亿元，营业收入突破270亿元，利润总额突破3亿元，同比分别增长25.2%和9.8%，在中国服务业企业500强中排名第330位。这些改革发展成果既体现了国企保值增值的责任担当，也彰显了地方国企服务区域经济的活力与效能。
以上就是有关【湖北港口集团是国企还是央企？解析其属性与发展格局】的全部内容了，仅供大家参考。从长江中游航运中心建设到融入“一带一路”倡议，湖北港口集团的发展轨迹始终与湖北发展同频共振。作为省属国企，它既不同于中央管理的央企，也区别于一般地方性国企，而是肩负着整合全省港口资源、推动港产城融合发展的重大使命。未来，随着汉江一体化开发战略推进和智慧绿色港口建设提速，这家省属国企将继续发挥资源整合优势，为湖北构建新发展格局提供更加坚实的航运支撑。
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